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<!DOCTYPE html>

<title>Garelli Formuno</title>

</head>

<h1 id="firstHeading" class="firstHeading mw-first-heading"><span class="mw-page-title-main">Garelli Formuno</span></h1>

</header>

</div>

<th colspan="2" class="hintergrundfarbe6" style="font-size:120%;">Garelli

</th></tr>

<tr>

<th colspan="2" class="hintergrundfarbe6">Formuno

</th></tr>

<tr>

<td style="max-width:50%"><a href="Liste_von_Motorradmarken" title="Liste von Motorradmarken">Hersteller</a>

</td>

<td style="min-width:50%">Garelli

</td></tr>

<tr>

<td>Verkaufsbezeichnung

</td>

<td>Formuno

</td></tr>

<tr>

<td>Produktionszeitraum

</td>

<td>1986 bis 1991

</td></tr>

<tr>

<td>Klasse

</td>

<td>Kleinkraftrad

</td></tr>

<tr>

<td>Bauart

</td>

<td>Mokick / Kleinmotorrad

</td></tr>

<tr>

<th colspan="2">Motordaten

</th></tr>

<tr>

<td colspan="2">Einzylinder-Zweitaktmotor, luftgekühlt

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Hubraum" title="Hubraum">Hubraum</a>

</td>

<td>49 cm³ cm³

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Leistung_(Physik)" title="Leistung (Physik)">Leistung</a>

</td>

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Geschwindigkeit" title="Geschwindigkeit">Höchstgeschwindigkeit</a>

</td>

<td>ca. 45 km/h km/h

</td></tr>

<tr>

</th></tr>

<tr>

<td><a href="Getriebe" title="Getriebe">Getriebe</a>

</td>

<td>3 Gänge

</td></tr>

<tr>

<td>Antrieb

</td>

<td>Kette

</td></tr>

<tr>

<td>Bremsen

</td>

<td>Trommelbremse vorne und hinten

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Leergewicht" title="Leergewicht">Leergewicht</a>

</td>

<td>ca. 60 kg kg

</td></tr>

</tbody></table>

<p>Die <b>Garelli Formuno</b> war ein <a href="Kleinkraftrad" title="Kleinkraftrad">Kleinkraftrad</a> des italienischen Herstellers <a href="Garelli" title="Garelli">Garelli</a>, das von 1986 bis 1991 produziert wurde. Es wurde in verschiedenen Varianten angeboten, darunter die Modelle <b>Formuno Road</b> und <b>Formuno Raid</b>, die sich hauptsächlich in Ausstattung und Einsatzgebiet unterschieden. Die Formuno war auf den innerörtlichen Einsatz ausgerichtet und zeichnete sich durch ihre kompakte Bauweise und einfache Bedienung aus.

</p><p>Das Modell hatte einen luftgekühlten Einzylinder-Zweitaktmotor und ein mit der Hand zu schaltendes Dreiganggetriebe. Die Formuno war besonders für junge Fahrer in Ländern mit Führerscheinregelungen für Kleinkrafträder vorgesehen.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Modellvarianten">Modellvarianten</h2></div>

<ul><li><b>Formuno Road</b>: straßenorientierte Version mit sportlicher Ausstattung</li>

<li><b>Formuno Raid</b>: geländeorientierte Version mit verstärktem Fahrwerk und höherem Schutzblech</li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Technische_Daten">Technische Daten</h2></div>

<caption>Technische Daten der Garelli Formuno

</caption>

<th>Merkmal</th>

<th>Angabe

</th></tr>

<tr>

<td>Motortyp</td>

<td>Einzylinder-Zweitaktmotor, luftgekühlt

</td></tr>

<tr>

<td>Hubraum</td>

<td>49 cm³

</td></tr>

<tr>

<td>Bohrung × Hub</td>

<td>40 mm × 39 mm

</td></tr>

<tr>

<td>Leistung</td>

<td>ca. 2,5 PS bei 6000/min

</td></tr>

<tr>

<td>Getriebe</td>

<td>3-Gang-Schaltgetriebe

</td></tr>

<tr>

<td>Antrieb</td>

<td>Kette

</td></tr>

<tr>

<td>Zündung</td>

<td>Elektronisch (<a href="Hochspannungskondensatorz%C3%BCndung" title="Hochspannungskondensatorzündung">CDI</a>)

</td></tr>

<tr>

<td>Kupplung</td>

<td>Mehrscheibenkupplung im Ölbad

</td></tr>

<tr>

<td>Rahmen</td>

<td>Stahlrohrrahmen

</td></tr>

<tr>

<td>Vorderradaufhängung</td>

<td>Teleskopgabel

</td></tr>

<tr>

<td>Hinterradaufhängung</td>

<td>Schwinge mit Federbeinen

</td></tr>

<tr>

<td>Bremsen vorne/hinten</td>

<td>Trommelbremse/Trommelbremse

</td></tr>

<tr>

<td>Reifen vorne</td>

<td>2.50 × 17"

</td></tr>

<tr>

<td>Reifen hinten</td>

<td>2.75 × 17"

</td></tr>

<tr>

<td>Leergewicht</td>

<td>ca. 60 kg

</td></tr>

<tr>

<td>Höchstgeschwindigkeit</td>

<td>ca. 45 km/h

</td></tr>

<tr>

<td>Tankinhalt</td>

<td>ca. 5 Liter

</td></tr>

<tr>

<td>Verbrauch</td>

<td>ca. 2,5 l/100 km

</td></tr></tbody></table>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Literatur_und_Quellen">Literatur und Quellen</h2></div>

<ul><li>Daniele Agrati, Roberto Patrignani: <i>Agrati Garelli – 80 anni di storia</i>. Edizioni Giorgio Nada, 1999, ISBN 88-7911-203-1.</li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Weblinks">Weblinks</h2></div>

<ul><li><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.myronsmopeds.com/category/garelli-info/">Myrons Mopeds – Garelli-Modelle</a></li>

<li><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.myronsmopeds.com/2020/12/garelli-engines/">Myrons Mopeds – Garelli-Motoren</a></li></ul></div><div><div class="zim-footer">

Dieser Artikel wurde von <a class="external text" title="Zuletzt bearbeitet am 2025-05-30" href="https://de.wikipedia.org/wiki/?title=Garelli_Formuno&oldid=256481617">Wikipedia</a> herausgegeben. Der Text ist unter <a class="external text" href="https://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0/deed.de">Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0</a> verfügbar, sofern nicht anders angegeben. Für die Mediendateien können zusätzliche Bedingungen gelten.

</div>

</div></div>

</div>

</main>

</div>

</body></html>